「捷運小港林園線」綜合規劃已在9月獲行政院核定，將在年底動工，高市府提前佈署規劃好沿線土地開發策略，啟動林園都市計畫通盤檢討，捷運沿線既有農業區採區段徵收開發，捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率。（圖：高市府提供）
「捷運小港林園線」綜合規劃已在111年9月23日獲行政院核定，將在年底動工，高市府提前佈署規劃好沿線土地開發策略，啟動林園都市計畫通盤檢討，捷運沿線既有農業區採區段徵收開發，捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率，住宅區容積率由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%，加速捷運場站聯合開發及周邊TOD發展規劃，以帶動林園華麗翻轉。
高雄市副市長林欽榮指出，「捷運小港林園線」2年內完成可行性評估、環境影響評估、綜合規劃核定，創下全台捷運線核定最快的案例，高市府團隊超前部署沿線土地規劃，啟動林園都市計畫通盤檢討。都發局已經在今年10月7日將林園都市計畫通盤檢討辦理公開展覽，這次都市計畫變更，主要內容包含一、變更捷運RL4、RL5、RL6站周邊500尺範圍內180公頃農業區，為捷運開發區、住宅區、商業區，並以區段徵收及捷運開發方式辦理。
二、在捷運開發區規劃社會住宅，提供市民平價優質的居住環境；三、捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率，住宅區容積率由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%；四、於市中心劃定17.7公頃都市更新地區，鼓勵居民申請危老及都更，保障居住安全。
林欽榮說明，都市計畫審議通過後，地政局將辦理區段徵收，依規定，區段徵收範圍內的土地所有權人，均能參與區段徵收，選擇領錢或者配地方案，且曾經農地重劃者，依陳市長指示，抵價地比例不得少於45%，給予林園居民最大優惠。
同時交通局也規劃沿線7個捷運站均設置接駁公車，包含RL4至林園高中通學及林園區公所洽公需求；RL5串接林園區生活動脈東林西路，服務王公廟、林園高中、區公所、行駛林園海洋濕地公園、清水巖，滿足觀光需求；RL6服務林園高中、區公所洽公、通學需求、往延伸至西溪、中芸、汕尾聚落，並於119年前全面電動化，實現淨零排放目標，完成林園區內交通接駁最後一哩之服務。
高市府表示，這次配合捷運建設辦理的專案檢討，是十幾年來在林園都市開發的重要突破，將「交通建設」、「土地開發」、「生活機能」、「產業發展」，一次到位，地政局也將接續進行區段徵收的相關作業後送內政部審查，期許在捷運系統完工前，即完成都市發展用地之變更、捷運聯開建設及區段徵收之開發，小港林園線的核定以及全面都市計畫通盤檢討的展開。
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